汽车音响降噪哪家好在汽车音响改装中，很多人都有这个困惑：应该如何挑选汽车音响呢？目前的音响改装市场，品类繁多，除去"一分钱一分货"，你还应该知道些什么？下面，至上音乐的小编就为您整理了几点，希望可以帮助到您！1、 注重主机，更要注重扬声器：很多人都觉得，汽车音响系统里，一个好的主机就是全部，只要有好的音源，那么接什么样的扬声器（喇叭）都不重要了。其实不然，好的音源只是个开始，要获得最终的好声音，还必须经过DSP数字处理器，以及最终的扬声器，才能表现出来。而扬声器最为最终的单元，是必须要注重的。2、 注重系统搭配：汽车音响相比普通的家用音响，系统的搭配也是一门学问，如何在合理的预算内，搭配出最平衡的套餐，是一门很考验技巧的学问。避免头重脚轻（比如高级主机、高级DSP却搭配几百元的喇叭），或者说是头轻脚重（扬声器上万元，但是主机和DSP却使用了三无产品等），这都是车主需要考虑的问题。3、 注重技术参数，但更应注重音质：很多人认为发烧只是个数字，所以总是一味地追求大功率，一味追求高参数。注重技术参数没错，但是同时我们也不能忘了音质的重要性，耳朵最终享受的是出来的音质，而不是几个数字。举个例子，某个车主改装的功放和低音炮，功率都比市面上的普遍要高，但是声音却很沉闷，这就是一个失败的改装。4、 挑选适合自己的音乐类型风格：每个人喜欢的音乐类型都不一样，而不同的音乐类型对应的合适音响，也是不同的。例如，喜欢听摇滚的，那么音盆最好使用解释的材料，就应该搭配上比如歌剧世家的ONE.S12十二寸碳纤维低音。而喜欢听人声的，那么歌剧世家CS-365系列就是不错的选择。针对于以上几点，小编给出的建议还是要多听，用同一张自己喜欢的碟片，试听不同的音响系统。最终，你应该选择听取耳朵的"意见"，听起来最舒服的那套，就是你应该选的那套！好了，本期为您整理的建议就这么多，希望能帮助到您。

汽车音响降噪哪家好1、 振膜：高音单元振膜的材质分类：可分为丝膜球顶高音单元、硬球顶高音单元和PP（聚丙烯）膜球顶高音单元。丝膜球顶高音单元的振膜，采用德国进口的丝膜球顶高音，高频响应有着极佳的真实自然听感，优化的铝质支架设计和特别后腔结构，使高频响应更清晰、细腻和更具延伸性，声音听感通透而具极高的解析力。硬球顶高音单元，一般是以铝合金和钛合金等轻金属为材料，再用超薄铂合金定型。所以表现出来的音色通透靓丽、干净利落、声音传递速度快、具有高解析力。而PP膜球顶高音单元，整体刚性强，既结合了硬球顶高音单元的明亮音质，又结合了软球顶高音单元的自然流畅，音色质感非常好。汽车音响喇叭的材质会对音色有怎样的影响？2、 音盆：在汽车音响喇叭中，音圈在接通音频信号后，会在磁场中产生强烈的震动，又因为音圈是固定在音盆上的，所以它的震动同时带动了音盆，最后迫使空气也发生震动，从而发出声音。目前常见的音盆有纸盆、陶瓷盆、防弹布盆、羊毛盆、聚丙烯盆等。纸盆：刚性与柔性相济、内阻尼高、成本低、音质表现自然、低音淳厚饱满，但防潮性很差。陶瓷盆：不仅对人声和古典乐的演绎十分细腻、中低音方面丰满有力，而且动态性能好、声场定位精准，适合表现充满感染力和震撼力的音乐。防弹布盆(编织盆)：有较宽的频响与较低的失真，可以承受更大的功率，从此产生温暖自然的中频和深沉平稳的低频。它在演绎大动态音乐时的效果极佳，是酷爱强劲低音人士的首选。但缺点是制造工艺复杂、成本高、不适合演绎轻音乐。羊毛纤维盆：羊毛纤维盆是在纸浆中渗入羊毛纤维制成，它的质地柔软，对轻音乐的表现力非常好，人声淳厚自然，特别适合喜欢听交响乐的人。但它的低音效果不好，在摇滚乐和进行曲的表现上也不尽人意。聚丙烯盆：聚丙烯也称PP，由它制成的音盆广泛流行于高档汽车音响中。由于它的失真度小、适用范围广、不易受潮、阻尼系数高，所以相比于其他材料的音盆，聚丙烯的价格更高。不仅如此，因为它可以塑铸出任何所需要的形状和厚度，物理特性与声音特性都非常优异，所以它还可以与其他材料混合塑铸成硬度更高的振膜，例如混合陶瓷粉，玻璃纤维或石墨等。3、 支架：支架作用：为了保持汽车音响喇叭稳定的机械结构，所以必须采用坚固的防谐振材料制成，比如钢、铝合金、镁合金等。现在不少大口径的低音喇叭仍用钢支架，是因为它的制造成本低，而且十分坚固，但如果钢料太薄，则容易引起谐振。而铝合金或镁合金压铸的支架在稳固性以及防谐振方面的性能更佳，外型亦更美观，但这类支架的制造成本就比钢支架的高。

新城专业汽车音响降噪人生总有第一次，刚接触汽车音响改装的车主，花多少钱才是理所当然呢？今天至上君针对预算和大家讲解一下，改装汽车音响预算多少才适合？通常来说汽车音响改装的费用取决于车主预算需求，以入门级为例，改装费用会在2000~3000元左右；标准级改装费用会在3000~5000元左右；高级改装费用会在5000~1万元左右；而以发烧级改装费用会在1万元~2万元以上。一、车音响改装都需要大投入吗？汽车音响改装满足自己的需要就好，不必大投入，并且玩音响是很"自私"的行为，只是满足自己的需求，其乐趣不单满足听觉的需要，而且其乐趣也在于过程。好多入门级的车主对"声"和"音"都分不清， 在这种情况下，建议入门级和标准级套装，简单的升级，效果会比原车喇叭好，比如歌剧世家F-20两分频搭配歌剧世家F-15同轴喇叭，歌剧世家F-20搭配歌剧世家DSP-i6和歌剧世家U3电磁炮，都是车主升级音响的首选。汽车音响不是生活必需品，是在不影响正常生活的前提下满足自己听觉享受的一种娱乐爱好，音响是自己玩的，是很自私的，不是为别人玩的，也不是给别任看的，更不是满足比尔的品头论足的，一定要根据预算和自己最需求的部分，有主有次，逐步完善自己的系统，如果预算不允许，我们可以有主次的分配预算，例如：喇叭一次到位，几年不动，功放和低音妥协，以备以后升级。二、我该换什么喇叭？什么功放？首先就是确认你所需要的类型，自己喜欢的风格，是人声还是炸机？是民谣还是摇滚？是古典还是流行？确定喜欢的风格，选定音响器材便有了方向。三、汽车音响改装一定要整个系统都上吗？换一对喇叭改善一下，可不可以？完全可以！换一个主机改善一下，可不可以？完全可以！这算不算音响改装？当然算！小编认为第一次改装太简易，车主需求得不到满足，且将来需要重新改装，费时耗力。也不需要直奔"顶级"，毕竟居家过日子经济型改装才是众车主的心头爱。

新城专业汽车音响降噪在我们的生活中由震动产生的噪音无处不在，比如我们的防盗铁门、洗手水槽、洗衣机的机壳、电脑机箱等，它们都会因为震动而产生不协调的噪音，而起因都是由于制造材料受到震动产生的谐振，想要改变这些固有的谐振，可以通过把制造材料加厚加粗来使自身的谐振降低，把材料的固有频率从几K～几百HZ的敏感频率降低至人耳不敏感的极低频，通过铁皮和铁板的比较就很容易理解了，但这样的制造成本就会高得很多；如果我们通过声学控制来改变物体固有频率的方式，可以达到一定的效果而且成本还很合理。怎么来控制呢？大家知道声音是由声波构成的，而声波的产生又是由物体受到的震动引起，我们通过控制物体的震动程度就能抑制声音产生，举个例子：让铁皮受到震动时我们把手放在上面铁皮就会很快停止，从声学来解释就是降低了铁皮的阻尼系数，根据这个原理我们可以用低阻尼系数的材料（如沥青、橡胶等粘帖在上面，但运用在汽车上必须考虑环保和耐燃性）来降低铁皮固有的谐振频率，从而达到我们需要的效果（最简单和直接的例子就是洗手水槽的底板粘上一块橡胶，水槽的落水声就不会很吵了）。而我们在汽车音响改装过程中，会碰到两种主要问题：一是车门维修孔的不密封导致车门上喇叭的声短路；二是车身铁皮在行驶过程中的震动引起的声波抵消。这两个情况都会对我们的汽车音响改装带来很大的影响。只要我们使用市面上各种合格的隔音材料来把车门内部和维修孔进行覆盖和粘贴，就会得到非常理想的安静效果，汽车音响改装中理想的车门隔音结构为：车门内一层隔音材料+一层吸音材料；车门外一层隔音材料（维修孔最好用铝板或木板密封）；车门内饰板背面一层隔音材料的结构。汽车的门板并不是专为扬声器的工作而设计的，门板上的内部钢板应全部割除再安装设计好的箱体，但会伤到车体并浪费许多时间，门板的处理过程是降低门板的钢板共振并密封好，改变了车门内的阻尼。隔音减振材料最好是软硬搭配，因为车门的钢板不平整，因此各部分的谐振以及响应频率都不同，每个谐振频率都会影响到系统的音。即使将车门内的表面全部用阻尼材料贴覆，如果门板的内侧没有处理，也会影响到扬声器的声音输出效果。由于门板材料不够扎实，整个门板就会很容易受到震动，它的震动会影响到装在车门内部扬声器的正常工作，使其产生的声音模糊，音质都会受到影响。因此，在门板内部作阻尼减振材料会收到非常良好的效果。通过前面提到的产生原理，我们可以得到一个答案，就是只要这个材料是低阻尼系数的，而且是具备环保、耐燃性好、易施工、温度系数恒定的，运用起来可以达到很好的效果。提示：吸音棉只适合运用在有空腔的地方，如车门内腔、尾箱两侧等，运用在地板和顶棚的意义不大。