红山哪里有汽车隔音棉随着人民生活品质的提高，大家对音响视听水平的要求也越来越高，汽车制造商也日益重视汽车的音响设备，但为了降低成本，他们只配置了普通的音响设备，即使有CD、VCD机之分的高档轿车，也是比较初级的，都无法达到完美的视听效果。对于想改装原车音响的车主们来说，如何搭配一套高级汽车音响，才能获得最佳的音质呢?在回答这个问题前，我们必须先搞清楚汽车音响器材搭配原则，只有这样你才能有的放矢。那么汽车音响改装之音响器材搭配有哪些原则?汽车隔音棉店1、风格和预算问题：在做音响的搭配组合之前，首先必须有两个问题要搞清楚：其一是您喜欢听什么风格的音乐，其二是您的预算是多少。2、主机(音源)的选择方法：主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。锐驰小编建议大家从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。3、喇叭、功放的搭配：喇叭、功放的选择首先要注意上面第1点所讲的风格问题。一套音响最终出来的风格，50%由喇叭决定，30%功放决定，15%由前级的音源(主机或前置放大器)决定，5%由线材决定。一般来说，功放、喇叭在搭配最好是选用同种风格的，否则出来的效果往往不尽人意，严重的话还会烧坏线材，得不偿失。4、低音其实很重要：相信很多车友在利用原车音响系统听音乐时，总觉得音乐单薄、似乎少了点什么，这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。不可否认的是，有部分车友对低音产生了误解，认为声音大、有震感就好;还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”，听其他音乐不需要超低音。以上就是汽车音响改装知识小编和大家分享的关于汽车音响器材搭配原则的一些小知识，你学到多少呢?当人们听到优美而深刻的音乐时，心灵沐浴在乐河之中，生命将升华到另一种境界，心灵也达到最高领域。这也就是为什么会有这么多音乐爱好者们家里一套发烧的音响，然后车上也要改装一套好的音响的原因。如果你也想改装一下原车音响的话，建议你最好做好改装前的准备功课，了解一些音响改装常识后，再去改装也不迟。

哪里有汽车隔音棉店大家可能会发现一辆车如果它的高配车型上配有知名品牌的音响，往往喇叭的数量会很多，十几个，有的甚至多达20几个，但是如果你去改装店改装一套音响时。往往改装师只给你配几个，很少会超过10个，甚至有时候连后面的喇叭都没有，这是为什么呢？为什么豪华车高端音响喇叭多？（1）首先喇叭数量，车主在购车选择时，就会有很强的吸引力，绝大多数人认为喇叭多效果就会好。(2)喇叭数量多可以兼顾车厢内各个角落的声音，不论做哪个位置，你听起来都不会太差，而且有比较好的包围感（不是环绕感）。（3）这些音响都是在车型研发过程中，车厂委托音响公司专门给这款车型设计的音响，所以有条件在开模过程中将音响数量考虑进去，各个部位都有设计安装喇叭的位置。(4)针对一个固定的车型，有能力通过一台多声道的数字功放来统筹管理众多喇叭，可以做到喇叭多而不乱，但往往只有一台数字功放，每个声道的输出功率都不大（5）不管是论单品还是论功放或是喇叭单元，功率或者素质都很一般，虽然声底一般，但是通过科学的设计，在这个固定的车型能发挥出还不错的效果。为什么后期改装的音响喇叭少？（1）后期改装的喇叭和功放，往往单品素质都会很不错，价格比较高，如果配有很多数量的喇叭，又需要配很多的功放，整个系统造价会特别高，大多数车友接受不了。（2）这部分改装的车型，往往车上都没有预留那么多的喇叭安装位置，如果强行装上这么多喇叭，就需要涉及到倒模，开孔等各种破坏内饰的工作，大多数车友都表示接受不了。(3)车载主机绝大多数是4声道输出，并不是多声道，无法驱动太多的喇叭，即使可以驱动，每个声道出的相同声音信号，对音质没有太多帮助。（4）因为喇叭或者功放都是平衡设计，可以通用各种车型，不是专用，声音完全靠挤师的安装和调试，目前没有人可以在车里有效的管理20多个喇叭，器材也不会允许。（5）喇叭不在于多在于精，就类似发烧级的家庭HIFI音响，上百万的音响系统也只有左右一对箱子，一般是4只或者6只8只了。

哪里有汽车隔音棉店近期，总有车主在后台和至上音乐的小编吐苦水：辛苦改装的汽车音响为什么音质这么差？后来小编和他们细细了解，发现其中有花费一千多的，但也有花费一万多两万块的车友。因此可以确定，价钱不是唯一界定音响品质好坏的标准，这些车友改装的效果不理想，多半是进了下面这4个坑了。1. 安装了劣质器材或低端器材这里面包含了两点：一是使用了伪劣产品，二是使用了"便宜货"。先说伪劣产品，这类产品没什么好说了，很多都是小作坊产品，没有经过技术认证。这样的产品所出来的音质不要说好听，能听就很不错了，大家改装音响的时候一定要擦亮眼睛，一定要看清楚器材是否有详细的说明：产地，厂家，规格等。除此之外，最好还要有一定的技术认定，避免选中"三无产品"。改装的汽车音响为什么音质这么差？多半是进了这4个坑了而另一部分的车友，虽然选定的不是伪劣产品，却中了一些不良商家的"圈套"，改装了某些牌子的低端产品，俗称"便宜货"。很多时候，一些不良商家为了做成生意，只向车主强调这是"某个大牌子"。但是每个品牌都有低、中、高档次的器材，一般低档的器材价格很便宜，其中尤以低档的扬声器最为明显，曾经有一位车主花了2000块，改装了一套价值只有三百块的喇叭，改装好之后才发现汽车音响非常差，主要是高音区表现更差，沙哑刺耳，中低音控制力差。2. 改装的各个部件的器材不匹配有些车主改装用的器材倒是挺高端，而且也是真材实料，没有被坑。但是殊不知，如果各个部件之间的器材不匹配，同样是一个大坑。比如说低音使用了超大功率的低音炮，但是功放功率却跟不上；又比如说，各个喇叭单元都是顶级的器材，却用了信号损耗极大的线材等。在汽车音响中，如何搭配到位，是个很考究的话题。发烧并不是使用最好的器材就是发烧，应该是使用一些的品质好的器材，但价格并不一定很贵，通过合理的搭配，使器材发挥最佳效果。3. 安装技术太差如果选用的器材没有问题，各个部件之间匹配也没有问题，是否就万无一失了呢？并不一定，在汽车音响领域有一句名言：三分器材，七分安装。如果安装技术不到位，那么再好的器材也难以发挥出好的音质。什么样的安装技术才是合格的呢？以下图至上音乐的后尾箱工艺位列，必须是走线合理、拥有保护电路、做工精细、工艺完美。改装的汽车音响为什么音质这么差？多半是进了这4个坑了4. 调音水平太差器材没问题，搭配没问题，安装也没问题，是否就一定能改装出好生意呢？还不一定，这之后还需要一定的调音能力，除了"三分器材，七分安装外"，汽车音响领域还有一句名言：三分安装，七分调试。也就是说，想让安装水平得到发挥，还需要很高的调音水平。比起安装，调音或许不需要很强的工艺、动手能力，但是却需要扎实的音响知识。是要有综合的素质和理论，有汽车电路、电工原理、声学原理、安装技术工艺、乐理知识等。目前很多的改装店家普遍缺乏这些能力，所以选改装店时各位车主一定要擦亮眼睛，那些经过总部培训获得授权的店家，才更可靠。

哪里有汽车隔音棉店作为车主的你是否都有这样的经历，欣喜若狂买了新车，以为从此........但开了一段时间后发现，汽车厂家套路太深，被四个车轮毂忽悠了隔音是汽车乘坐舒适性的一大重要因素，英文简称"NVH"，其实就是"噪声（Noise）、振动和冲击（Vibration）、（Harshness）"英语缩写，只有研究出如何做好汽车隔音工作，才能让我们坐在车内感觉到静谧舒适无比。隔音是汽车乘坐舒适性的一大重要因素，英文简称"NVH"，其实就是"噪声（Noise）、振动和冲击（Vibration）、不平顺性（Harshness）"英语缩写，只有研究出如何做好汽车隔音工作，才能让我们坐在车内感觉到静谧舒适无比。发动机这货是最爱得瑟的，关键是他不得瑟，车子还不走。除了发动机本身的脾气大，气体在进入和输出发动机缸体的过程中，也会产生一种很强的气动噪音。2、轮胎车辆在行驶时，轮胎与地面会有摩擦，摩擦就会产生震动，震动就会发出声，就是我们通常所说的胎噪。还有一个因素可以影响胎噪，就是路况，这个很好理解，老是掉进坑里，换了谁也不能淡定。3、车身车开得越快车内的噪音越大，这就是传说中的"风噪"。如果汽车底盘隔音材质不佳，很容易将路面噪音传送到车厢内。车辆的钣金工艺差，使用铁皮厚度不够，也经不起噪音的围攻。汽车隔音原理众所周知，声音的传播要通过媒介，汽车噪音主要是通过车身金属结构的震动而传到车厢里。所以隔音止震板贴到汽车的钣金上后，可以使钣金震动频率减少，增加了阻尼系数，从而起到止震降噪的作用。丁基橡胶阻尼层密度越大，止震效果越好。汽车隔音作用"门板隔音"是车主做的最多部位，主要是为了提升音响效果，让门板内部形成密闭音箱，让声音得到更好的还原，从而提升汽车音效效果。汽车隔音选择问题①：我想做汽车隔音，但是不清楚做那个部位的隔音效果最好？答：每台车的噪音来源都不一样，要知道具体的车型才能决定要做哪一部分的隔音。不同部分的隔音效果对于车辆的降噪也同，所以需要结合车主需求才可以决定。问题②：汽车隔音材料有哪些？我又如何判定我选择的汽车隔音材料好不好？答：汽车隔音材料种类有很多，如今市面上主要销售以隔音止震板、消音隔热棉、引擎盖隔热膜为主，另外还会使用轮弧衬板、汽车密封条、汽车密封带等材料。判断隔音材料的优劣，除了隔音减震效果要好外，无毒无害的环保隔音材料也是主要的评价标准之一。问题③：进行汽车隔音施工的时候需要注意什么？答：进行汽车隔音施工的时候涉及到要把车内部件拆卸的问题，需要选择有资质的汽配店和技术施工人员。隔音材料的粘贴也要用正确的方法，并不是越多越好。问题④：汽车隔音施工之后，可以用多久？会不会对人体有害？答：选择使用年限长的材质可以终生不再需要更换。对人体是否有害是根据你选择的隔音材料而定，所以选择无毒环保的隔音材料十分重要。

红山哪里有汽车隔音棉在我们的生活中由震动产生的噪音无处不在，比如我们的防盗铁门、洗手水槽、洗衣机的机壳、电脑机箱等，它们都会因为震动而产生不协调的噪音，而起因都是由于制造材料受到震动产生的谐振，想要改变这些固有的谐振，可以通过把制造材料加厚加粗来使自身的谐振降低，把材料的固有频率从几K～几百HZ的敏感频率降低至人耳不敏感的极低频，通过铁皮和铁板的比较就很容易理解了，但这样的制造成本就会高得很多；如果我们通过声学控制来改变物体固有频率的方式，可以达到一定的效果而且成本还很合理。怎么来控制呢？大家知道声音是由声波构成的，而声波的产生又是由物体受到的震动引起，我们通过控制物体的震动程度就能抑制声音产生，举个例子：让铁皮受到震动时我们把手放在上面铁皮就会很快停止，从声学来解释就是降低了铁皮的阻尼系数，根据这个原理我们可以用低阻尼系数的材料（如沥青、橡胶等粘帖在上面，但运用在汽车上必须考虑环保和耐燃性）来降低铁皮固有的谐振频率，从而达到我们需要的效果（最简单和直接的例子就是洗手水槽的底板粘上一块橡胶，水槽的落水声就不会很吵了）。而我们在汽车音响改装过程中，会碰到两种主要问题：一是车门维修孔的不密封导致车门上喇叭的声短路；二是车身铁皮在行驶过程中的震动引起的声波抵消。这两个情况都会对我们的汽车音响改装带来很大的影响。只要我们使用市面上各种合格的隔音材料来把车门内部和维修孔进行覆盖和粘贴，就会得到非常理想的安静效果，汽车音响改装中理想的车门隔音结构为：车门内一层隔音材料+一层吸音材料；车门外一层隔音材料（维修孔最好用铝板或木板密封）；车门内饰板背面一层隔音材料的结构。汽车的门板并不是专为扬声器的工作而设计的，门板上的内部钢板应全部割除再安装设计好的箱体，但会伤到车体并浪费许多时间，门板的处理过程是降低门板的钢板共振并密封好，改变了车门内的阻尼。隔音减振材料最好是软硬搭配，因为车门的钢板不平整，因此各部分的谐振以及响应频率都不同，每个谐振频率都会影响到系统的音。即使将车门内的表面全部用阻尼材料贴覆，如果门板的内侧没有处理，也会影响到扬声器的声音输出效果。由于门板材料不够扎实，整个门板就会很容易受到震动，它的震动会影响到装在车门内部扬声器的正常工作，使其产生的声音模糊，音质都会受到影响。因此，在门板内部作阻尼减振材料会收到非常良好的效果。通过前面提到的产生原理，我们可以得到一个答案，就是只要这个材料是低阻尼系数的，而且是具备环保、耐燃性好、易施工、温度系数恒定的，运用起来可以达到很好的效果。提示：吸音棉只适合运用在有空腔的地方，如车门内腔、尾箱两侧等，运用在地板和顶棚的意义不大。