降噪隔音店活在当下，并不是所有的东西都是十全十美的，而是要我们去发现去改善，车子的静谧度也是直接影响车内环境的舒适，当发现自己真不能忍受噪音的干扰，就应该想办法来消除噪音，而最简单的方法就是采用隔音材料对爱车进行隔音处理，其有效的隔音可以从噪音源、传播途径和结构响应三个反面进行控制，来提升车子的静谧性。汽车隔音其实就是通过施加隔音材料来隔绝噪音的产生和传入，以达到衰减车厢环境噪音的工作办法，而要求隔音材料必须要耐高温、防火、无毒无味，才能契合品安与健康的需求，而隔音的作用就是讲噪音源与车厢隔离，让辐射的噪音不能直接或经过共振传递到车厢，从而达到隔音减震的目的，然而，车子的那些部位需要做隔音处理？1 四门隔音：高效抑制车门共振，阻隔外界风噪，改善声场喇叭的环境，提升音响效果。2 正副脚踏板：抑制底盘噪音，阻隔路面噪音的传入。3 底盘：有效减缓底盘钣金的低频共振，消除底盘金属的疲劳。4 后备箱与后尾箱：有效降低后轮噪音与腔体共鸣噪音，大幅度降低热量向驾驶室的传导。5 引擎盖：阻隔发动机噪音的辅助部位，同时起到隔热和保护引擎盖漆面的作用。6 车外四轮支撑体：是隔轮胎噪音的加强型部位。7 前后翼子板：保护钣金，抑制噪音，阻隔沙石的撞击以及轮胎的摩擦声。8 U型槽/档火墙：降低发动机噪音的主要部分，与正副驾脚踏板一起做隔音处理，可以很好隔绝噪音传入车厢内。高品质隔音，远离噪音污染，选择无毒环保的隔音材料可以保护人的身体健康，有效的隔音处理不仅能带来静谧舒适的驾乘空间，还能使车内环境更为健康。在此，建议改装者在选择隔音产品时，可以查看该产品的相关质检报告，这样对健康就会比较有保障，而且能营造一个健康舒适的宝座。

降噪隔音店对于首次接触汽车音响的车友来说，都不知道怎么去选择一套适合自己的扬声器和分辨扬声器的好坏。也不知道怎么去辨别哪一款功放的控制力能否满足爱车的喇叭。汽车音响的器材都比较丰富多样的，如果一下子讲太多，怕大家消化不良，也不可能在短时间内能教会大家去辨别哪一款音响器材是否适合自己，在本文章，我会先从介绍DSP处理器有什么性能，教你如何去选择。如何判断DSP是否好呢？有时候，我们并不能直接判定DSP音频处理器的好坏，在挑选DSP时注意以下几点，便能挑选出符合自己的DSP了。一、宁可选择31段EQ设置，也绝不选择10段EQ设置的DSP。在汽车音响中，被动系统与10段EQ都属于没什么可玩性，纯粹是器材本身的素质能否满足车友，被动系统与10段EQ的修饰均属于初级阶段。31段可调EQ与7段EQ随意切换，充分体现其人性化的一面，充分展示其人机互动的功能，让使用者更加的随心所欲，可以根据自己的喜好任意的精准的调节自己喜欢的频段。辛苦搭配的音响系统不好听？那有可能是你选错了DSP！二、不要在乎产品的多功能性，而要看产品的稳定性。延时、分频、切频以及调整EQ值是DSP信号处理器调节喇叭的重要功能，有了这几个功能，调节的数值几乎能掌握整套音响的声音。一款靠谱的DSP再配上一套好的音响系统，在音源端，改装技师为汽车主机添加了一台DSP音频处理器，它不仅可以过滤主机产生的杂音，使得音源更加干净。DSP处理器还具有EQ调节功能，可以对声场延时做调节，让喇叭发声精准性更高。三、好的DSP必须搭配好的调音师一个专业级的调音师，他不仅有良好的辨识力与良好的听力，而且还有经验丰富的技术含量。由于汽车音响环境恶劣，音响听起来便有点压耳朵，所以一台优秀的31 段EQ DSP处理器，搭配一个专业级的调音师，通过用电脑调节，对声音进行修饰优化使音色更加自然、动听，使音质效果得到大幅度的提升。

专业降噪隔音店大部分用户在选购汽车高音喇叭时都不知道如何去选择，是按照尺寸选还是材质选？其实这都是选型过程中需要考虑的事情，不过很重要的一点还是功率，下面就给大家介绍一下如何选购汽车高音喇叭吧！首先要考虑功率，还要弄清楚通常标称功率的两种指标：功率和持续输出功率。有些客户习惯性用功率评判汽车高音喇叭的优劣，其实这是很不科学 的评判方法。功率的标称是不考虑失真情况下，设备在极短时间内不发生物理损坏或电气损坏时的功率值。持续输出功率则是在不产生失真的情况下，能够持续稳定工作的功率。只有这个数值才能真正反映喇叭的工作状态。其次在选择功率上要注意，功率放大器的持续输出功率值小于高音喇叭的持续输出功率容易导致汽车高音喇叭的毁坏。因为假如功放的持续输出功率100W，当连接系统后，一旦调节音量旋钮，输出功率在100W左右时，功率放大器已经处于满负荷运转状态。而高音扬声器还有很多余量，一旦用户继续提高音量，这时候的输出功率超过了功率放大器的持续输出功率值，也就是失真开始产生的时刻！这种失真被称为“削波失真”，这种失真的信号，即使功率很小也能产生类似直流的电信号，很轻易地就能烧毁音圈。所以为了保证汽车高音喇叭能够正常使用，大家在选购时，要将功率因素放在首位，结合您的实际需求来挑选合适功率的，当然了，在这个过程中还要将尺寸、材质等条件一同考虑进来，这才能买到合适的汽车高音喇叭。

专业降噪隔音店大家可能会发现一辆车如果它的高配车型上配有知名品牌的音响，往往喇叭的数量会很多，十几个，有的甚至多达20几个，但是如果你去改装店改装一套音响时。往往改装师只给你配几个，很少会超过10个，甚至有时候连后面的喇叭都没有，这是为什么呢？为什么豪华车高端音响喇叭多？（1）首先喇叭数量，车主在购车选择时，就会有很强的吸引力，绝大多数人认为喇叭多效果就会好。(2)喇叭数量多可以兼顾车厢内各个角落的声音，不论做哪个位置，你听起来都不会太差，而且有比较好的包围感（不是环绕感）。（3）这些音响都是在车型研发过程中，车厂委托音响公司专门给这款车型设计的音响，所以有条件在开模过程中将音响数量考虑进去，各个部位都有设计安装喇叭的位置。(4)针对一个固定的车型，有能力通过一台多声道的数字功放来统筹管理众多喇叭，可以做到喇叭多而不乱，但往往只有一台数字功放，每个声道的输出功率都不大（5）不管是论单品还是论功放或是喇叭单元，功率或者素质都很一般，虽然声底一般，但是通过科学的设计，在这个固定的车型能发挥出还不错的效果。为什么后期改装的音响喇叭少？（1）后期改装的喇叭和功放，往往单品素质都会很不错，价格比较高，如果配有很多数量的喇叭，又需要配很多的功放，整个系统造价会特别高，大多数车友接受不了。（2）这部分改装的车型，往往车上都没有预留那么多的喇叭安装位置，如果强行装上这么多喇叭，就需要涉及到倒模，开孔等各种破坏内饰的工作，大多数车友都表示接受不了。(3)车载主机绝大多数是4声道输出，并不是多声道，无法驱动太多的喇叭，即使可以驱动，每个声道出的相同声音信号，对音质没有太多帮助。（4）因为喇叭或者功放都是平衡设计，可以通用各种车型，不是专用，声音完全靠挤师的安装和调试，目前没有人可以在车里有效的管理20多个喇叭，器材也不会允许。（5）喇叭不在于多在于精，就类似发烧级的家庭HIFI音响，上百万的音响系统也只有左右一对箱子，一般是4只或者6只8只了。

专业降噪隔音店车内音响:汽车音响改装三大原则：1、 大功率的输出原则：即在一套音响系统中，主机或功放的输出功率一定要大，因为它们的输出功率越大，就表现出它们能够控制的音频线性范围越大，那么驱动扬声器的能力越强。而小功率的功放不仅容易引起声音上的失真，更会导致烧毁功放或者喇叭线圈，到头来花了大力气而得不到理想的音乐效果。2、 性能价格平衡原则：汽车音响系统不论是大型系统还是原车系统，如何巧妙地搭配才是关键。配合得好往往会收到比器材本身高出20%-30%甚至一倍以上的效果。否则，就是废物一堆。所以选择器材时，务必要根据各品牌、性能进行搭配，实现强强联合。3、 音质自然的重放原则：所谓的重放是指播放出来的音乐与原来的音乐变化不大。音质评价时的一个重要指标便是频响曲线的平滑性。曲线的平滑性是指每个音域的声音响亮大小，每个音域的声音都一致，其曲线的平滑性就好，平滑性越好，视听效果就越好。