专业汽车调音店首先，说一下汽车音响里倒模的概念：利用木板、原子灰、亚克力板、皮革（一般都是人造的）材料，当然还包括打磨抛光（反复多次只到平滑为止）等材料对原车进行改造的过程称为"倒模"。为什么要进行倒模？主要为了获得更理想的音响效果、配合内饰更加美观、节省安装空间。汽车音响改装倒模有哪些？包括：喇叭倒模，主机倒模 ，低音倒模。其实就是将他们在车上的特定位置固定并做出相应的造型。一，解决问题合适的安装位置简单，如飞度，原车就没有高音位，需倒模改装三分频喇叭，原车基本不会预留三分频位置，需倒模中、高音有部分越野车，车门并无喇叭安装位置，如吉姆尼，需要倒模中低音如需要装低音炮，要隐藏或放在后尾箱，原车空位等位置，需倒模，外场喇叭，多余的功放，加装主机等等。原车有安装位置，如大多数高音的指向，不符合发出好声音的基础条件不少中低音单元声音蒙在车门板内，需倒模，发出更好的声音，车门制作箱体也属于此范围二，外观需要配合内饰更加美观、节省安装空间、更加炫酷。倒模和音质好坏不存在必然联系，倒模可以创造出一个更理想的发声环境，通过物理手段解决声音问题。中低音倒模的作用1. 有利于直达声的传播，直达声到人耳的能量越多，泛音就越好，那么音乐的背景就更加干净。2. 对音场的三围（高度、深度和宽度）都有好处。3. 倒模可以创造出一个更理想的发声环境，通过物理手段解决声音问题。注意：①不倒模的情况下在大动态的时候门板会有异响②如果倒模在门板上面加固处理的不好的话异响会更严重。安装指南：倒模必须倒在铁架上面而不是门板上面，然后门板再倒一个模和它吻合不能碰到铁架上的喇叭预留五个毫的距离和门板脱离，这样大动态的时候门板才不会有异响。也在中低音不倒模时能垫两个喇叭圈的就别只垫一个，所谓的音律空洞效应就是这个原理。倒模好，效果确实会不一样，声场提高，另外声音也会通透清丽好多。为什么要做A柱倒模？因为汽车产商设计的高音位一般都会有网罩，所以高音会有衰减，高音不亮丽、泛音不够的情况。大部分原装高音指向性也不好，声场定位有偏差，导致声场高音不够，广度、深度都存在问题。以前很多原车的高音是装在挡风玻璃下面的仪表台上，效果不明显，所以很多车型也慢慢的将高音位移到了其他位置，比如前门三角窗，效果仍然是不尽人意。很多原车的高音是这样的改装汽车音响，通常都是用套装喇叭来安装，因为高音单元会直接影响声场和定位，所以人们为了获得听觉与视觉的双重享受，很多时候不得不对高音的安装位置做一些改变。经过众多汽车音响改装专家们的验证：把高音安装在A柱，不仅可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声场定位，而且制作、调试相对简单。因此一般安装倒模在A柱上更为合适。 而改装后的中、高音是这样的：A柱倒模有哪些作用？1、对音场的三围（高度、深度和宽度）都有好处。A柱倒模后尤其对高度和深度最明显。2、直达声和反射声，这其实是高频的泛音问题，A柱或门板的中低音倒模都有利于直达声的传播，直达声到人耳的能量越多，泛音就越好，那么音乐的背景就更加干净。3、更加有利于中低音进行衔接。A柱倒模的目的1 提高声场让我们有更好的聆听感觉，2 增加声场的深度和宽阔度，声场定位3 减少因为折射反射等不必要的声能损耗。总结：汽车音响改装倒模无非就是解决声学问题和解决美观问题。高音喇叭的安装位置、两分频时中低音喇叭的安装指向，以及喇叭安装在内饰板内部受到干扰而失真度较大，这时音响改装倒模使指向性更好，安装基础更牢固而有更好的音质。

专业汽车调音店现在的父母都很重视教育，从小就开始培养小孩的各种兴趣爱好，其中音乐是必修课。小孩既然学习了音乐，大人的品味也得跟上，不能动不动就听流行音乐。试想一下，当你孩子问车内有没有的听莫扎特《 降E调第39号交响曲》？你一脸懵逼，说车内只有一些流行歌曲，比如是《小苹果》之流，这是一件挺尴尬的事儿。 所以你得在车内常备一张交响乐的CD，在朋友坐你车的时候，你也可以放些交响乐，彰显你的逼格，凸显出你爱车的音响特别好。来自至上音乐的音响调音师，他教会我如何选择辨别汽车音响的好与坏的。一般人以为喇叭越多越好，其实不然，喇叭并非多多益善，布局得遵循合理，像全新宝马5系安装了16个音响，其中两个低音设计在地板处，高音设计在A柱上。此外，音响也不是低音越重越好。一般人只能听出低音，以为心脏跟着音响跳动，就很牛逼。其实上，越是好的音响，越得听高音和中音，若是音响能还原出歌手的呼吸声、嘴唇与嘴唇接触的声音，那这个音响就不错。最直接辨别的方法是听交响乐，为啥？因为演奏交响乐的乐器非常多，每个乐器演奏的声音各不相同。对音响扬声器来说，如何准确的还原出乐器的声音是一大考验。若是你能清楚的辨别出每个乐器的声音，还能听出方位感，那这个汽车音响就是牛逼的音响，装逼指数五星！另外，播放歌曲的方式也是有考究的。若你是用蓝牙播放音乐，不可能会好。因为蓝牙传输效率不高，从手机到汽车音响还得经过两重解码，音质在压缩过程中严重受损。用AUX传输线播放音乐，则考验的是手机的解码器，苹果7、6S的解码器还不错，若是6之前的手机，解码器就一般般了，播放出来的音乐自然也一般。放光盘是不错的方式，但是现在许多车都没有光驱了，另外购置光盘的成本也不菲，挺花钱的。最好的方式是用U盘，现在下载无损的歌曲也不难，充个钻就行了，歌曲放在U盘，直接连上汽车，一次解码播放，音质也不错。

汽车CD机的种类：单盘：一般价格较低容易安装，但没有卡座（磁带），CD盘在进出仓时易划伤，减震较差（高档机除外），必须用手换盘（CD盘易赃污），输出功率小； 三盘和高档单盘机：价格较高，也没有卡座（磁带）功能，可切换碟片，音质较好；多盘机：最大的好处就是装盘多存储量大，直接用主机控制换盘方便不易赃污，减震效果好，而且主机比单盘机多卡座（磁带）功能。按规格分类有两种：1）、国际标准：标准尺寸为178mm x 50mm ,这个规格被成为1DIN。该规格产品通用性较强，是大部分车载CD的标准规格。是主流的产品。2）、大屏幕机：俗称2DIN 尺寸为178mm x 100mm，宽度和1DIN一样，高度为他的一倍。该规格的产品多用于日本车上，大部分日本车原装的CD的安装位是这个尺寸。一般说来该产品都比较高档，市场上相对比较少。车载DVD导航：集娱乐、导航、语音功能于一体的车载影音系统DVD导航分类：DVD导航专用机

红山专业汽车调音众所周知，世界上最好的音响环境是位于奥地利维也纳的"金色大厅"。众多音响专家和学者对金色大厅出色的音响环境进行了研究，发现它的混响时间在2秒左右，这最适合交响乐的现场演奏，因而全世界的音乐盛会——新年音乐会每年都在"金色大厅"中举行。混响时间在学术上的定义是"当一个声源发声达到稳定声场后停止发生，声压级下降60分贝所用的时间"。抛开晦涩的定义，简单解释就是我们通常所说的"余音"。因为在一个空间内，声音总会因为碰到四周的墙壁或障碍物而反射回来。当一个声音停止后，仍然会有很多声波在这个空间内被反射来反射去，同时能量不断衰减。所以听上去就会存在"余音绕梁"的感觉。这种余音能够持续时间的长短决定了音乐的浑厚、丰满程度。2秒左右的混响时间能令现场演奏厅的声音饱满、圆润。由于一般情况下的CD盘片在录制音乐时，已经包括了一部分"余音"，所以用音响设备欣赏时，音乐厅的听音环境的混响时间在0.3-0.5秒就已经足够了。混响时间是受听音环境的形状、结构等很多因素影响的。经过工程师的实地测量，汽车内的混响时间仅仅连0.1秒都不到。所以在车内欣赏音乐时往往感受不到"音乐厅"的特殊氛围。如何让顾客坐在汽车内也能感觉自己坐在音乐厅内欣赏音乐呢？还是要从"混响时间"入手。有些主机提供"声场模拟"的功能，可以通过改变音乐信号，"制造"出不同的"余音"效果。由于这样的主机需要一块专用的DSP运算芯片，所以往往成本比较高。有些机器由于DSP算法的偏差，会对音质产生非常不利的影响。原本解析力很高的音乐经过声场模拟后，变得含混、不清晰。其实有一种简单易行、不需要很高成本又能保证纯正音质的解决方法。您只需在后门加装一对扬声器。使用带有"时间校正"功能的主机，把安装在车内后部的扬声器加一定的延时。具体设定延时的时间可以根据实际听音效果进行确定。这种方法的原理其实是利用加装的扬声器发出类似在音乐厅中出现的"余音"。所以需要注意装在汽车后部的扬声器在设定延时的同时，还要把功率放大器上连接这对扬声器的增益适当减小。否则余音过强会出现喧宾夺主的效果。经过精心的调整，您也可以把"金色大厅"搬到车中。尽情享受自然、悠扬、饱满的音乐吧。