专业汽车降噪隔音哪家好(一)、扬声器定义:扬声器俗称喇(loudspeakers),扬声器是能将电信号转换成声信号并辐射到空气中去的电声换能器。(二)、喇叭类型:喇叭类型:同轴、分体共两类型。同轴喇叭:同轴喇叭即同轴式扬声器,就是在同一个轴心上除了有中低音扬声器之外还有高音扬声器,分别负责重放高音和中低音,大大提高单体扬声器的频宽。这两个扬声器在振膜面上也要重合,由于其物理定位接近于点声源,因此重放音乐的声场定位就很理想。同轴喇叭广泛应用于汽车音响。FOCAL EC165K同轴喇叭。喇叭作用:将电信号转换为声音,好的喇叭会把现场播放的音乐还原得更真实1、同轴:高音与中低音连接在同一轴心上2、分体:高音与中低音分离开,且通过喇叭的分音器分路输出高音与中低音频段(三)、知名品牌扬声器介绍。HERTZ 喇叭:HERTZ的几个系列喇叭是追求大功率发烧友们的首选,都有着超强的表现力,音质极佳,无染色,控制力佳,音域宽广,震撼低音,动态极好,有很强的冲击力,音质丰富而细腻,防震防水性能好。HERTZ有Mille系列、Mille PRO系列、HI energy系列、energy系列、dieci系列和SPL系列。FOCAL喇叭:Focal-JMLab于1980年初由Mr.JacquesMahul”马豪”先生在法国Saint-Etienne(圣-艾蒂安)创立。很快即因设计创新而扬名,并迅速获得国际的赞许。在FOCAL,我们倾其全力打造品质一流的音响设备,期许由此艺术家的音乐创作致敬,同时让您领略音乐的全新维度。我们希望精准还原音乐的纯粹,淋漓尽致地演绎每一个微妙之处。为此,我们竭力打破思维桎酷,不断拓展音响技术的现有界限,突破传统的技术手段。选择FOCAL,让声音激起您的澎湃心潮,引领您超越对音乐的惯常认知,进而发掘新的乐感,让思想在聆听中升华。(四)、扬声器接线及安装:一、喇叭箱接线:功放喇叭线输出与喇叭线输入需保持正负一致,且两线连接时不可触碰,由于此两分频喇叭没连接分频器,需注意屏蔽与相位。
汽车降噪隔音哪家好活在当下,并不是所有的东西都是十全十美的,而是要我们去发现去改善,车子的静谧度也是直接影响车内环境的舒适,当发现自己真不能忍受噪音的干扰,就应该想办法来消除噪音,而最简单的方法就是采用隔音材料对爱车进行隔音处理,其有效的隔音可以从噪音源、传播途径和结构响应三个反面进行控制,来提升车子的静谧性。汽车隔音其实就是通过施加隔音材料来隔绝噪音的产生和传入,以达到衰减车厢环境噪音的工作办法,而要求隔音材料必须要耐高温、防火、无毒无味,才能契合品安与健康的需求,而隔音的作用就是讲噪音源与车厢隔离,让辐射的噪音不能直接或经过共振传递到车厢,从而达到隔音减震的目的,然而,车子的那些部位需要做隔音处理?1 四门隔音:高效抑制车门共振,阻隔外界风噪,改善声场喇叭的环境,提升音响效果。2 正副脚踏板:抑制底盘噪音,阻隔路面噪音的传入。3 底盘:有效减缓底盘钣金的低频共振,消除底盘金属的疲劳。4 后备箱与后尾箱:有效降低后轮噪音与腔体共鸣噪音,大幅度降低热量向驾驶室的传导。5 引擎盖:阻隔发动机噪音的辅助部位,同时起到隔热和保护引擎盖漆面的作用。6 车外四轮支撑体:是隔轮胎噪音的加强型部位。7 前后翼子板:保护钣金,抑制噪音,阻隔沙石的撞击以及轮胎的摩擦声。8 U型槽/档火墙:降低发动机噪音的主要部分,与正副驾脚踏板一起做隔音处理,可以很好隔绝噪音传入车厢内。高品质隔音,远离噪音污染,选择无毒环保的隔音材料可以保护人的身体健康,有效的隔音处理不仅能带来静谧舒适的驾乘空间,还能使车内环境更为健康。在此,建议改装者在选择隔音产品时,可以查看该产品的相关质检报告,这样对健康就会比较有保障,而且能营造一个健康舒适的宝座。
专业汽车降噪隔音哪家好音响对于汽车而言,是一种辅助性设备,对于驾驶人员和乘客来说,汽车音响是行车途中的解压神器,开车必备的良药。由于现在市场上的竞争压力大,汽车制造商不得不降低成本,配置普通的音响设备,才能维持得了生活。所以,对于有车一族来说一套质量好的汽车音响很重要,但也有很多车主在购买汽车时,往往会存在以下几个误区:首先,音响设备的功率并不是越大越好。因为扬声器的实际功率只能借助仪器来检测才能得到结果,要想发出流畅优美的音乐,需要一台功放和一套喇叭来配合发挥。其次,套装喇叭的分频器内置元件不是越多越好。分频器内置元件数量的多少,并不能起到决定性的作用,关键还是要看电子元件的质量。最后,在不失真的状态下,确保喇叭大幅度振动下不会被烧毁。喇叭的振动频率越高,说明它的灵敏度越高,对声音的表现能力越强,但并不会烧毁。如果是在失真的状态下,就另当别论了。另外,如果是一个低密度弱磁铁的喇叭,效果比较差点,其体积也大,不易安装。高手支招——让歌神仿若降临在耳畔。其实汽车音响改装是一件很讲究又很复杂的事情。所以啊,今天我就来简单总结几点汽车音响改装的布局窍门,希望可以为音响爱好者提供一些参考。汽车门板隔音当车辆行驶在路上的时候,机械噪音的产生以及风噪、路噪的传入都会对车上的音响系统产生干扰,当然如果要想音响发挥的好,又想拥有一个更为安静的车内环境,这就有必要对车子进行改造升级,音响改装前,一般选择对车门做"止震+吸音"的综合措施来提升喇叭音质。车门隔音的方法:用专门的隔音材料来对车门内外双层的方法密封空腔,以及在门饰盖板上附上一层质地柔软的吸音棉,现在许多汽车改装店都有这项服务,只要你肯花钱,保证效果很突出。扬声器位置汽车音响改装的位置选择也是非常讲究的,安装套装喇叭时,要将高、中、低音各自独立不能安装在同一位置,因为安装在一起会产生干扰。如果车主想将高音单元安装在汽车A柱的两侧上,可以将中音喇叭安装在前门的中部靠前的位置,中低音喇叭安装在前门的底端。独立的安装位置有利于中高音之间的衔接,音响效果会更好。音响巧布局有不少车主为了节省车内空间将音箱采取隐藏的方式安装,采用内置式的改装方法。车主还可以根据车内的实际空间大小选择外形不规则的音箱或,不规则的外形有利于消除音波之间的干扰。总结:正所谓"细节决定成败",处处留心,皆是用心。在选择改装汽车音响时,你可以相信店内专业人员的推荐,前提你要到现场亲自聆听效果,再决定改装升级音响,因为每个人的听音风格不一样,所以一定要到店里亲自试听并告诉技术人员你想要实现的声音,这样的话技术人员就会按照性能和价格的要求,对产品进行配置来满足你的需求。
锦山专业汽车降噪隔音汽车熄火后听音乐到底费不费电?能费多少?很显然汽车音响是费电的,音响动次打次不用电能驱动难道靠太阳能吗?说完这个,我们再说说汽车音响到底能费多少电。汽车音响到底多大功率。音响的功率准确说就是RMS 功率,首先你的汽车音响多大功率这个事情因车而异。越是音质好的车音响的功率越大,比如被誉为汽车界殿堂级音响的沃尔沃宝华韦健,最大功率能够达到1100W或者1400W。最普通的家用车4扬声器音响的功率大概150W左右,6扬声器音响的功率大概为200W左右,像20万左右车型上配备的BOSE音响功率大约为400W左右。所以说汽车音响多费电首先取决于你的车型。但是这里列举的都是最大功率,日常听歌根本达不到这样高的功率。扬声器的RMS 功率就好比汽车的最大马力,你开车的时候一般不可能用到最大马力。熄火之后,汽车音响可以听多久?一般情况下,普通家用车的电瓶容量在50-60AH左右,输出电压为12V,如果是60AH,电瓶的容量12V*60AH=1200WH,但这是新电瓶的满电容量,再加上损耗情况,如果满电情况下,搭载宝华韦健音响的沃尔沃大约可以播放1个小时左右的音乐,普通家用车大约可以播放4-5个小时的音乐。但是再说一遍,这是新电瓶满电情况下,实际使用过程中基本听不了这么长的时间。一是因为电瓶一般不可能处于满电情况;二是因为新电瓶使用一段时间后,电瓶容量会逐渐缩水。熄火听音乐会损坏电瓶吗?实际上不用担心这个问题,短时间熄火听音乐完全没有问题,因为现在的车基本都有低电压保护功能,除非你手贱在低电压保护开启后,频繁重启音响,否则汽车都能够正常点火。如果你的车是老款车型,没有这个功能,那么就不要长时间熄火听音乐了,如果把电瓶电量耗尽打不着火就麻烦了,拿手机听歌不也挺好的嘛。
专业汽车降噪隔音哪家好音乐可以给人们带来喜悦和欢乐,在音乐的海洋我们的身心得到安慰和释放。但是由于成本因素,当下一般的车辆的音响不能满足用户需求,汽车音响改装逐渐兴盛并风靡起来。一种宣扬重度改装的风气,在汽车音响改装界蔓延。道理很简单,只有这样的改装,才会有足够的利润率。我们总结了汽车改装的经验教训,供那些希望理性改装汽车音响的车友参考。汽车音响无发烧可言,均衡的频响是最重要的常常会在一些音响改装的案例文章中,看到许多家用音响点评的词汇,类似于声场、细节甚至提琴的松香味等等。其实车用音响与家用音响有着本质不同,是不能完全套用的。所谓“发烧”,是在综合评定下获取的感受,它对于听音环境要求极为苛刻,最起码得环境安静,否则所谓细节无从谈起。对于普通家用车,预算在数千元级别的改装下,应该将提升性能放在各频段都有均衡的输出,以及音质的提升上。重音质、轻功率,切不可进入功率的怪圈很多人在改音响的时候,一定要加入功放,认为主机的功率根本不值一谈。另外在功放的选择上,也是功率至上,没有个200-300瓦,就觉得不过瘾。除了那些想把车作为移动迪厅的人士,其实在这方面大可不必过于在意,否则很可能花了冤枉钱,效果还适得其反。单从声压的角度来看,如果不是推超低音,一个声道有10-15瓦以上的功率,扬声器的效率不低于90DB,就可以满足绝大部分人在车上听音的需求。事实上即使经过改装,多数人在开车听音响时所用到的功率,每声道也不足10瓦。从这个角度看,甚至原车主机的功放部分,都足以推动。低音炮是必备的,通过它来分担低频重放的功率由主机来推主声道,以负责中高频的重放为主。可选择素质不错的改装主机,甚至某些车型的原车主机都可以胜任。而比较耗费功率的低频,则交给有源低音炮来完成。在选择低音炮时,同样要注意前面说的,不要盲目追求功率。多数家用车的车内空间有限,特别是对于两厢车来说,低音炮的功率有40瓦以上,就已经很可观了。事实上多数20瓦左右的低音炮,就已经可以满足需求。在替换原车喇叭的时候,高音的重要性远高于低音 高音对于车用音响来说至关重要,因为它基本上不会被其他噪音所掩盖。由于高音音质与箱体无关,因此在选择的时候可以较为充分的试听。在试听室里听到的效果,装在车上也八九不离十。普通家用车的高音单元确实难以满足需求,不仅声色不够亮丽,而且常常会发毛发涩。多喇叭并不一定好,后声场的改装基本没有必要很多人在评价原车音响时,会以喇叭数量作为衡量标准。其实作为音乐的立体声,最原汁的音效应该就是两声道。车用音响为了照顾后排,和弥补低频的不足,往往会增加后门喇叭,其实这反而会破坏整个声场。作为以自驾为主的家用车,应该把更多的资金放在前声场的改装上,后声场大可沿用原车喇叭,甚至舍弃不用。其实在前声场改装良好的情况下,后排乘客同样能听到很好的音质,这是有实践证明过的,想改装的车友不妨一试。即使感觉不好,再行改装也来得及。
专业汽车降噪隔音 汽车音响改装的配线应该怎么选择呢?接下来为大家简单介绍一下。汽车降噪隔音哪家好 (1)汽车音响改装线材的电阻越小,在线材上消耗的功率越少,则系统的效率越高。即使线材很粗,由于喇叭本身的原因也会损失一些的功率,而不会使整个系统的效率达到满意的效果(2)线材的电阻越小,阻尼系数越大;阻尼系数越大,喇叭的赘余振动越大。(3)汽车音响改装线材的横截面面积越大(越粗),电阻越 小,该线的容限电流值越大,则容许输出的功率 越大。(4)电源保险的选择。主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好,保险值大小可按以下公式加以确定:保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)/汽车电源电压平均值。