专业汽车隔音提起汽车上的高科技配置，很多人的第一念头就是，圈钱的吧，并没有什么用。然而事实真的如此吗？不知有很多高科技配置其实很实用，其他花架子配置咱不说，小编今天跟大家聊聊非常实用的主动安全高科技配置，不仅逼格高，防护行车安全更是一把好手。ACC自适应巡航ACC自适应巡航可以看作是定速巡航的强大升级版，我们都知道定速巡航只能在有限的路况下解放右脚。而ACC自适应巡航则可以通过安装在车辆前部的车距传感器持续扫描前方路况，并随时采集车速、距离等信息，在与前方车辆接近时，ACC控制单元可以结合防抱死系统、引擎制动等多方系统共同工作，降低引擎输出功率并提供一定的制动力来降低车速，在巡航的同时确保100%的行车安全，避免追尾。并线辅助简单的说就是我们常说的盲区监控，由于车身设计的局限性，三块后视镜能提供给我们的视野范围存在一定的盲区，这其中就包括并线时左右后方的盲区。而并线辅助系统配置就很好的解决了这个问题汽车尾部隐藏的感应器在感测到后方来车时会自动点亮该方向的车外后视镜指示标记以做提醒。当然，它还没有强大到自动帮你完成并线操作，但功能性毋庸置疑，能够很大程度降低由于并线引发的交通事故。抬头显示HUD这是一款来自与军用战斗机的配置，一听名头就不得了！早期，为了能让飞行员不低头观看侧仪表而能直接平视查看，不少研究师煞费苦心，眼下，已经有不少车型将这一配置移植到汽车上，同样能够避免驾驶员因低头观测仪表盘走神引发的交通事故，具有非常好的实用性，而且，逼格很高。

专业汽车隔音公司“来福”美国汽车音响文化的代表 1999年首家汽车音响上市公司，世界汽车音响行业霸主，多年稳居美国中高级汽车音响市场销量冠军，美国汽车音响份额65%，全球汽车音响份额的30%。名言：“音响设备必须挑动使用音响者对音乐的感情。”汽车隔音公司作为一个知名的音响品牌，屹立半个多世纪而不倒，于1949年成立，美国“麦景图”McIntosh，经历五十多个年头的辉煌岁月，没有别的厂家能像“麦景图”一样，既是真空管的鼻祖，又是电晶体与集成电路的先锋。她缔造了真空管音响的黄金年代，担当音响工业步入电晶体年代的领航者。尤其是功率放大器都以独特优美音色闻名天下。声音以自然为主，平衡度极高，音质纯厚，动态及分析力俱备，持久耐听。1973年，在美国创立，当时全公司只有两个人，开始是生产家庭音响，后来开始尝试将体积庞大的音箱搬到汽车上，装置于在美国任何地方都可以看到的皮卡车座椅后背部。播放音乐时，整个座椅和音箱迸发出有节奏的震颤，乘着感觉就像有人在踢（kick）自己的后背，”kicker”由比得名。于1994年在中国北京投资创建的外商独资企业，主要经营范围：包括汽车音响产品及有关零部件、汽车用通信机器及汽车导向系统产品。阿尔派电子（中国）有限公司已于2000年12月取得ISO9001质量体系认证。公司除在上海、大连、广州设有分公司，长春、沈阳、成都设有办事处外，还在中国投资建立了4家独资及合资公司。目前对车内DVD系统规划最完善的品牌。先锋是影音娱乐及光盘技术的世界先驱，运用先进科技投入家用影音、车用影音以及商业用市场，展现对消费者的热情与娱乐事业的重视。Pioneer起源于1938年，并以扬声器制造与销售为主。

汽车隔音公司对于首次接触汽车音响的车友来说，都不知道怎么去选择一套适合自己的扬声器和分辨扬声器的好坏。也不知道怎么去辨别哪一款功放的控制力能否满足爱车的喇叭。汽车音响的器材都比较丰富多样的，如果一下子讲太多，怕大家消化不良，也不可能在短时间内能教会大家去辨别哪一款音响器材是否适合自己，在本文章，我会先从介绍DSP处理器有什么性能，教你如何去选择。如何判断DSP是否好呢？有时候，我们并不能直接判定DSP音频处理器的好坏，在挑选DSP时注意以下几点，便能挑选出符合自己的DSP了。一、宁可选择31段EQ设置，也绝不选择10段EQ设置的DSP。在汽车音响中，被动系统与10段EQ都属于没什么可玩性，纯粹是器材本身的素质能否满足车友，被动系统与10段EQ的修饰均属于初级阶段。31段可调EQ与7段EQ随意切换，充分体现其人性化的一面，充分展示其人机互动的功能，让使用者更加的随心所欲，可以根据自己的喜好任意的精准的调节自己喜欢的频段。辛苦搭配的音响系统不好听？那有可能是你选错了DSP！二、不要在乎产品的多功能性，而要看产品的稳定性。延时、分频、切频以及调整EQ值是DSP信号处理器调节喇叭的重要功能，有了这几个功能，调节的数值几乎能掌握整套音响的声音。一款靠谱的DSP再配上一套好的音响系统，在音源端，改装技师为汽车主机添加了一台DSP音频处理器，它不仅可以过滤主机产生的杂音，使得音源更加干净。DSP处理器还具有EQ调节功能，可以对声场延时做调节，让喇叭发声精准性更高。三、好的DSP必须搭配好的调音师一个专业级的调音师，他不仅有良好的辨识力与良好的听力，而且还有经验丰富的技术含量。由于汽车音响环境恶劣，音响听起来便有点压耳朵，所以一台优秀的31 段EQ DSP处理器，搭配一个专业级的调音师，通过用电脑调节，对声音进行修饰优化使音色更加自然、动听，使音质效果得到大幅度的提升。

专业汽车隔音公司音响对于汽车而言，是一种辅助性设备，对于驾驶人员和乘客来说，汽车音响是行车途中的解压神器，开车必备的良药。由于现在市场上的竞争压力大，汽车制造商不得不降低成本，配置普通的音响设备，才能维持得了生活。所以，对于有车一族来说一套质量好的汽车音响很重要，但也有很多车主在购买汽车时，往往会存在以下几个误区：首先，音响设备的功率并不是越大越好。因为扬声器的实际功率只能借助仪器来检测才能得到结果，要想发出流畅优美的音乐，需要一台功放和一套喇叭来配合发挥。其次，套装喇叭的分频器内置元件不是越多越好。分频器内置元件数量的多少，并不能起到决定性的作用，关键还是要看电子元件的质量。最后，在不失真的状态下，确保喇叭大幅度振动下不会被烧毁。喇叭的振动频率越高，说明它的灵敏度越高，对声音的表现能力越强，但并不会烧毁。如果是在失真的状态下，就另当别论了。另外，如果是一个低密度弱磁铁的喇叭，效果比较差点，其体积也大，不易安装。高手支招——让歌神仿若降临在耳畔。其实汽车音响改装是一件很讲究又很复杂的事情。所以啊，今天我就来简单总结几点汽车音响改装的布局窍门，希望可以为音响爱好者提供一些参考。汽车门板隔音当车辆行驶在路上的时候，机械噪音的产生以及风噪、路噪的传入都会对车上的音响系统产生干扰，当然如果要想音响发挥的好，又想拥有一个更为安静的车内环境，这就有必要对车子进行改造升级，音响改装前，一般选择对车门做"止震+吸音"的综合措施来提升喇叭音质。车门隔音的方法：用专门的隔音材料来对车门内外双层的方法密封空腔，以及在门饰盖板上附上一层质地柔软的吸音棉，现在许多汽车改装店都有这项服务，只要你肯花钱，保证效果很突出。扬声器位置汽车音响改装的位置选择也是非常讲究的，安装套装喇叭时，要将高、中、低音各自独立不能安装在同一位置，因为安装在一起会产生干扰。如果车主想将高音单元安装在汽车A柱的两侧上，可以将中音喇叭安装在前门的中部靠前的位置，中低音喇叭安装在前门的底端。独立的安装位置有利于中高音之间的衔接，音响效果会更好。音响巧布局有不少车主为了节省车内空间将音箱采取隐藏的方式安装，采用内置式的改装方法。车主还可以根据车内的实际空间大小选择外形不规则的音箱或，不规则的外形有利于消除音波之间的干扰。总结：正所谓"细节决定成败"，处处留心，皆是用心。在选择改装汽车音响时，你可以相信店内专业人员的推荐，前提你要到现场亲自聆听效果，再决定改装升级音响，因为每个人的听音风格不一样，所以一定要到店里亲自试听并告诉技术人员你想要实现的声音，这样的话技术人员就会按照性能和价格的要求，对产品进行配置来满足你的需求。