轿车音响改装公司简单来说，有些车型的喇叭原车位安装，音场、音质和定位会受到很大的局限，因此汽车音响改装倒模安装就是为了更加理想的音响效果以及内饰美观和节省空间。但是汽车音响倒模安装到底有多少种呢？到底对汽车内饰又有什么样的影响呢？仔细阅读文章肯定会找到你想要的答案！首先说一下在汽车音响改装倒模的概念：利用木板、原子灰、亚克力板、皮革（一般都是人造的）材料，当然还包括打磨抛光（反复多次只到平滑为止）等材料对原车进行改造的过程称为倒模。汽车音响改装倒模包括：喇叭倒模，主机倒模 ，低音倒模。其实就是将他们在车上的特定位置固定并做出相应的造型。 汽车音响改装倒模有什么作用？对汽车音响进行倒模改装基本上就是为了以下几个目的：1、获得更理想的音效质感2、配合内饰更加美观 3、节省安装空间：首先说说最常见的喇叭倒模：常见的汽车音响改装一般都要使用套装喇叭，由于高音喇叭直接影响到声场发生和定位，所以在正常情况下一般都是装在A柱上。A柱倒模看上去比较简单，但内在有很深的学问，要有比较好的声学基础和工艺水平，才能做出既好看又好听的A柱倒模。A柱倒模第一步要观察车内的结构，观察仪表台的最高处在什么地方，前档玻璃和仪表台的夹角。A柱倒模对整车的内饰改动还是蛮大的，这也是很多车主不接受倒模安装的主要原因。1. 先来看看原车的A柱位置，这里以十代思域为例：众所周知，很多原车音响系统并不能满足车主的喜欢，这是因为大部分车型配置的喇叭都只能满足乘客收听广播的需求，完全无法用"音响"二字来定义。车主为了得到更好的音响效果，大部分车主都会将三分频的中音与高音安装在A柱上。接下来我们来看一下十代思域A柱倒模的安装效果图：是不是外观上洋气了不少！再来看看其他车的A柱倒模安装图:2.除了A柱倒模安装，还有车门低音安装：在前车门进行低音倒模安装可以有效解决中低频发闷问题，并且可以获得更清晰的声音。中低音倒模安装细节：中低音倒模安装效果图：最后，来看看尾箱倒模：尾箱倒模安装主要是只功放，低音箱等的倒模安装。现在改装技术日渐成熟，改装方法样式五花八门，实在让人惊叹！下面来看看聪明的改装师们是怎样玩转尾箱倒模安装的吧！尾箱简装倒模方式尾箱倒模酷炫奢华尾箱倒模品味独特总结:汽车音响改装倒模无非就是解决声学问题和解决美观问题。高音喇叭的安装位置、两分频时中低音喇叭的安装指向，以及喇叭安装在内饰板内部受到干扰而失真度较大，这时音响改装倒模使指向性更好，安装基础更牢固而有更好的音质。

轿车音响改装公司（一）、扬声器定义：扬声器俗称喇（loudspeakers），扬声器是能将电信号转换成声信号并辐射到空气中去的电声换能器。（二）、喇叭类型：喇叭类型：同轴、分体共两类型。同轴喇叭：同轴喇叭即同轴式扬声器，就是在同一个轴心上除了有中低音扬声器之外还有高音扬声器，分别负责重放高音和中低音，大大提高单体扬声器的频宽。这两个扬声器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于点声源，因此重放音乐的声场定位就很理想。同轴喇叭广泛应用于汽车音响。FOCAL EC165K同轴喇叭。喇叭作用：将电信号转换为声音，好的喇叭会把现场播放的音乐还原得更真实1、同轴：高音与中低音连接在同一轴心上2、分体：高音与中低音分离开，且通过喇叭的分音器分路输出高音与中低音频段（三）、知名品牌扬声器介绍。HERTZ 喇叭：HERTZ的几个系列喇叭是追求大功率发烧友们的首选，都有着超强的表现力，音质极佳，无染色，控制力佳，音域宽广，震撼低音，动态极好，有很强的冲击力，音质丰富而细腻，防震防水性能好。HERTZ有Mille系列、Mille PRO系列、HI energy系列、energy系列、dieci系列和SPL系列。FOCAL喇叭：Focal-JMLab于1980年初由Mr.JacquesMahul”马豪”先生在法国Saint-Etienne(圣-艾蒂安)创立。很快即因设计创新而扬名，并迅速获得国际的赞许。在FOCAL，我们倾其全力打造品质一流的音响设备，期许由此艺术家的音乐创作致敬，同时让您领略音乐的全新维度。我们希望精准还原音乐的纯粹，淋漓尽致地演绎每一个微妙之处。为此，我们竭力打破思维桎酷，不断拓展音响技术的现有界限，突破传统的技术手段。选择FOCAL，让声音激起您的澎湃心潮，引领您超越对音乐的惯常认知，进而发掘新的乐感，让思想在聆听中升华。（四）、扬声器接线及安装：一、喇叭箱接线：功放喇叭线输出与喇叭线输入需保持正负一致，且两线连接时不可触碰，由于此两分频喇叭没连接分频器，需注意屏蔽与相位。

音响改装公司对于音乐，每个人的爱好不一样，对于音响的追求也会有所不同。汽车音响改装并不是为诱人的声音效果而改装，而是为了追求改装后的视觉造型能够吸引人们的眼球。在汽车音响改装中，最能体现出无穷创意和视觉美感的，就莫过于——"尾箱造型"。汽车尾箱工艺制作，是整个系统的重头戏，尾箱，它具有超大容积，是用来出行时放物之用。而在汽车音响改装界中，尾箱是常用来安装占地方大的功放及超低音喇叭。如此一来，又要装器材又要顾及尾箱的使用空间，是十分考研技师的设计功能。在考虑如何设计出美观的尾箱造型之前，我们首先应该考虑如何满足最基本的使用功能，那就是器材的安装。在汽车音响改装工程中，尾箱一般是用来安装功放和超低音喇叭（含箱体），根据系统的实际情况，许多时候还会包括电容和处理器等附件，当然线材同样也会在尾箱中出现；因此，我们在设计尾箱造型时，首先就需要认真思考：在尾箱有限的空间中，这些器材该如何合理地进行摆放，从而既能确保每件器材都可以得到良好、安全的安装，同时又能兼顾美观。完成后的尾箱工艺，黑暗中带灯光的效果伴随着丝丝传神的音质不绝入耳，甚是令人如痴如醉。

轿车音响改装公司首先，说一下汽车音响里倒模的概念：利用木板、原子灰、亚克力板、皮革（一般都是人造的）材料，当然还包括打磨抛光（反复多次只到平滑为止）等材料对原车进行改造的过程称为"倒模"。为什么要进行倒模？主要为了获得更理想的音响效果、配合内饰更加美观、节省安装空间。汽车音响改装倒模有哪些？包括：喇叭倒模，主机倒模 ，低音倒模。其实就是将他们在车上的特定位置固定并做出相应的造型。一，解决问题合适的安装位置简单，如飞度，原车就没有高音位，需倒模改装三分频喇叭，原车基本不会预留三分频位置，需倒模中、高音有部分越野车，车门并无喇叭安装位置，如吉姆尼，需要倒模中低音如需要装低音炮，要隐藏或放在后尾箱，原车空位等位置，需倒模，外场喇叭，多余的功放，加装主机等等。原车有安装位置，如大多数高音的指向，不符合发出好声音的基础条件不少中低音单元声音蒙在车门板内，需倒模，发出更好的声音，车门制作箱体也属于此范围二，外观需要配合内饰更加美观、节省安装空间、更加炫酷。倒模和音质好坏不存在必然联系，倒模可以创造出一个更理想的发声环境，通过物理手段解决声音问题。中低音倒模的作用1. 有利于直达声的传播，直达声到人耳的能量越多，泛音就越好，那么音乐的背景就更加干净。2. 对音场的三围（高度、深度和宽度）都有好处。3. 倒模可以创造出一个更理想的发声环境，通过物理手段解决声音问题。注意：①不倒模的情况下在大动态的时候门板会有异响②如果倒模在门板上面加固处理的不好的话异响会更严重。安装指南：倒模必须倒在铁架上面而不是门板上面，然后门板再倒一个模和它吻合不能碰到铁架上的喇叭预留五个毫的距离和门板脱离，这样大动态的时候门板才不会有异响。也在中低音不倒模时能垫两个喇叭圈的就别只垫一个，所谓的音律空洞效应就是这个原理。倒模好，效果确实会不一样，声场提高，另外声音也会通透清丽好多。为什么要做A柱倒模？因为汽车产商设计的高音位一般都会有网罩，所以高音会有衰减，高音不亮丽、泛音不够的情况。大部分原装高音指向性也不好，声场定位有偏差，导致声场高音不够，广度、深度都存在问题。以前很多原车的高音是装在挡风玻璃下面的仪表台上，效果不明显，所以很多车型也慢慢的将高音位移到了其他位置，比如前门三角窗，效果仍然是不尽人意。很多原车的高音是这样的改装汽车音响，通常都是用套装喇叭来安装，因为高音单元会直接影响声场和定位，所以人们为了获得听觉与视觉的双重享受，很多时候不得不对高音的安装位置做一些改变。经过众多汽车音响改装专家们的验证：把高音安装在A柱，不仅可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声场定位，而且制作、调试相对简单。因此一般安装倒模在A柱上更为合适。 而改装后的中、高音是这样的：A柱倒模有哪些作用？1、对音场的三围（高度、深度和宽度）都有好处。A柱倒模后尤其对高度和深度最明显。2、直达声和反射声，这其实是高频的泛音问题，A柱或门板的中低音倒模都有利于直达声的传播，直达声到人耳的能量越多，泛音就越好，那么音乐的背景就更加干净。3、更加有利于中低音进行衔接。A柱倒模的目的1 提高声场让我们有更好的聆听感觉，2 增加声场的深度和宽阔度，声场定位3 减少因为折射反射等不必要的声能损耗。总结：汽车音响改装倒模无非就是解决声学问题和解决美观问题。高音喇叭的安装位置、两分频时中低音喇叭的安装指向，以及喇叭安装在内饰板内部受到干扰而失真度较大，这时音响改装倒模使指向性更好，安装基础更牢固而有更好的音质。

音响改装公司在加入均衡器来调整音响系统时，应特别注意各个音响器材的个性如器材的频率特性，音色属性等；以及信号源即音乐节目的实际情况。如在音乐节目的频域内，各个频段都有其独立的作用，对各段频率的提升或衰减都会使乐音的内涵发生变化，下面我们把全音频分成六段来做具体分析：1 16－80Hz频率段这段频率能给音乐带来强有力的感觉，16－48Hz这段使低音有非常低的下潜感，而48Hz－80Hz的提升使低频有良好的力度感，但过多地提升会使声音混浊不清。2 80－250Hz频率段这个频率段包含着基音和节奏音的主音（基础音），对这段频率的调整可改变音乐的平衡状态，使其趋向丰满或单薄，这可以根据客户的要求适当进行调整。它和高中音的比便于工作构成了音色结构的平衡，稍强则声音丰满，弱之则音色单薄，如果过多地提升会引发"隆隆"声（低频嗡声）。3 250－2KHz的频率段 这个频段包含着大多数声部的低频泛音和低波，250-500Hz影响音色的力度和结实度。330Hz给人声的坚实感，使低音柔和饱满。但提升过多，会产生"嗡嗡"闭室效应。500-800过多会使音色生硬。原则上一般不对这个频段的声音进行过多地增减，而是根据实际情况稍加调整。4 2K－4KHz的频率段这段频率要慎用过多提升时会掩蔽语言的识别，特别是"M""B"这样的唇音容易模糊。由于耳膜的共振频率点是在3kHz左右，如果这个频率点多提升会引起听疲劳，心烦。当然称微提升一下如（1dB左右）这个频率段，可以使声音更加明亮。5 4K-6KHz的频率段该频段是具有临场感的频段，它可以增强语言，音乐的清晰度。提升这段频率可使表演者与听者的距离拉进。4KHz是一个具有穿透性听感的频率，而5KHz的衰减会使声音的距离感受变远6.6K－16KHz频率段这段频率控制着整体声音的明亮度，感染力和色彩。此频率段不适宜去衰减，一般可作为平直处理或稍加提升（3dB）以内，如果过量提升，会出现明显的齿音，使音色充满毛刺感。

轿车音响改装公司坐在车上，扭开音响，调好音量，调整好驾驶的姿势。这时一缕歌声飘来，宛如眼前拂过一丝清风，掠过一片白云，飘过一阵春雨，忙碌一天的烦恼似乎也淡了、散了……所谓“汽车音乐”，并没有固定的曲风，所追求的大概是一种人、车、音乐合一的效果。它是一种情绪音乐，不一样的情况，听不一样的音乐，心情自然也不一样。听音乐大概是许多人忘记烦恼的良药吧！繁琐的事情总会让人心烦意乱，疲惫压抑。很想静下心来，播放自己喜欢的音乐，聆听内心的声音，寻找那能让内心深处随着旋律跌宕起伏的力量。音乐是一种老少皆宜的文化交流方式，它以独特的艺术魅力，脍炙人口的旋律吸引了众多爱好艺术的人。当你心情愉快时，听一曲抒情的音乐，会把你带到一种极美的意境，使你心旷神怡；当你烦恼和忧伤时，听一曲委婉的曲调，会让你心情平和远离苦恼；当你悠闲自乐时，听一曲激昂的旋律，你会瞬间感觉心潮澎湃热血沸腾！音乐与它博大的胸怀，无尽的艺术魅力，感染着一代又一代的无数英豪，使之为它献身和奋斗！如果我们能静下心来，听一听好听的歌曲，那将是一种享受，我们的心灵也会随着优美的旋律翩翩起舞。