轿车专业车调音店一、隔音工程（一）、门板隔音A、门板——清洁干净B、贴制振板要压实，要接好，要整洁，要有整体感，勿一块叠一块重叠。压板时要拿接触面较宽的工具压，不能用小工具会使门板变形。C、门板上4公分，下4公分不可贴隔音材料，以免阻碍玻璃升降，以免隔音材料受热下滑堵塞下水孔，使水浸入车里。（二）、地板隔音A、地板面积较大，自身的震动频率比较高，所以贴时要贴牢，贴实。（三）、尾箱隔音A、尾箱的躁音主要来源于后挡接与后轮，所以这两部位做工要细。B、尾箱是易于看到的地方，所以实际性和美观性要做好。（四）、四轮隔音：叶子板（又称翼子板）路噪、胎噪、发动机排气管噪声的传播主要通道，因叶子板内部为空腔体，四周五任何吸引材料声波四处碰撞，固然噪声明显。叶子板内衬、轮弧、轮罩行驶中砂石敲击轮胎摩擦噪声的传播主要部位，因其单薄无隔音吸音层，所以才是噪音的源头。路燥的主要来源于四轮，因此震动最大，部位最脏之一。因此清洁至关重要，贴振板时一定要大力贴实，但不能太厚，以免影响装饰扣扣不到位。（五）、防火墙隔音：它是隔离发动机噪音的主要部位。所以先要清理干净，制振板和隔音棉尽量贴自其最高部位，但不能防碍制动和其他装饰件，（注：防火墙一般要贴两层）。（六）、引擎盖隔音：它经常开关，受力冲击较大，所以一定要压实，压制振板时不可用力过猛，因引擎盖的板径较容易变形。

轿车专业车调音店（一）、扬声器定义：扬声器俗称喇（loudspeakers），扬声器是能将电信号转换成声信号并辐射到空气中去的电声换能器。（二）、喇叭类型：喇叭类型：同轴、分体共两类型。同轴喇叭：同轴喇叭即同轴式扬声器，就是在同一个轴心上除了有中低音扬声器之外还有高音扬声器，分别负责重放高音和中低音，大大提高单体扬声器的频宽。这两个扬声器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于点声源，因此重放音乐的声场定位就很理想。同轴喇叭广泛应用于汽车音响。FOCAL EC165K同轴喇叭。喇叭作用：将电信号转换为声音，好的喇叭会把现场播放的音乐还原得更真实1、同轴：高音与中低音连接在同一轴心上2、分体：高音与中低音分离开，且通过喇叭的分音器分路输出高音与中低音频段（三）、知名品牌扬声器介绍。HERTZ 喇叭：HERTZ的几个系列喇叭是追求大功率发烧友们的首选，都有着超强的表现力，音质极佳，无染色，控制力佳，音域宽广，震撼低音，动态极好，有很强的冲击力，音质丰富而细腻，防震防水性能好。HERTZ有Mille系列、Mille PRO系列、HI energy系列、energy系列、dieci系列和SPL系列。FOCAL喇叭：Focal-JMLab于1980年初由Mr.JacquesMahul”马豪”先生在法国Saint-Etienne(圣-艾蒂安)创立。很快即因设计创新而扬名，并迅速获得国际的赞许。在FOCAL，我们倾其全力打造品质一流的音响设备，期许由此艺术家的音乐创作致敬，同时让您领略音乐的全新维度。我们希望精准还原音乐的纯粹，淋漓尽致地演绎每一个微妙之处。为此，我们竭力打破思维桎酷，不断拓展音响技术的现有界限，突破传统的技术手段。选择FOCAL，让声音激起您的澎湃心潮，引领您超越对音乐的惯常认知，进而发掘新的乐感，让思想在聆听中升华。（四）、扬声器接线及安装：一、喇叭箱接线：功放喇叭线输出与喇叭线输入需保持正负一致，且两线连接时不可触碰，由于此两分频喇叭没连接分频器，需注意屏蔽与相位。

轿车专业车调音店当你欣赏车内影音时，你会发现不同的汽车音响的音质等有明显不同。如何区分好与坏，如何判别音色的优与劣，你需要有一对“金耳朵”。其实要成为专业级的音质鉴别者只需要：良好的听力，专心致志，和肯花时间来判断。以下介绍三个听音的小窍门：1、在任何音量的情况下，能听到干净，低沉的低频，放一张有强劲低频的录音，如大鼓，低音BASS，低音提琴，管风琴，低音巴松管、巴松管、低音伸缩号、低音单簧管、土巴号、法国号等。将音量加到足够大，然后逐步减少音量，注意你听到的低频是否干净，中性。对于一般的音响系统，在大音量的时候，低频听感有夸张或者紧缩（即失真）的感觉。在小音量的时候，低频又似乎完全消失了。而松容适度的低频才是合适，市面上例如歌剧世家等品牌的音响就是拥有最俱优势的低频。2、在整个车厢内都能听到平衡真实的声音·播放一张能够明显区分出左右声道录音；试听左右声道均衡的声音，能否听到两个声道发出来的全部声音；在驾驶员位置聆听到均衡的音乐后，坐到乘客的位置上再来聆听；较之传统的汽车音响系统，至上音乐的歌剧世家扬声器技术的音响系统能使车内各处座位的声音听感均衡一致。3、全景式的声场再现能力·选择一张录有大型乐队比如大型交响乐团音轨的录音。注意聆听车用音响系统是如何将音乐在你前面的一大片区域再现出来，而不是从单个扬声器单元发出来的。想象在你前面的舞台上充斥着音乐家们，将这样的场景作为你听音的参考标准。至上音乐汽车音响系统再现的音场，如同你在音乐厅，众多的音乐家们正在你前面现场演奏。你所欣赏的不仅是现场表演，更多的是激动与感悟。

轿车专业车调音店音乐可以给人们带来喜悦和欢乐，在音乐的海洋我们的身心得到安慰和释放。但是由于成本因素，当下一般的车辆的音响不能满足用户需求，汽车音响改装逐渐兴盛并风靡起来。一种宣扬重度改装的风气，在汽车音响改装界蔓延。道理很简单，只有这样的改装，才会有足够的利润率。我们总结了汽车改装的经验教训，供那些希望理性改装汽车音响的车友参考。汽车音响无发烧可言，均衡的频响是最重要的常常会在一些音响改装的案例文章中，看到许多家用音响点评的词汇，类似于声场、细节甚至提琴的松香味等等。其实车用音响与家用音响有着本质不同，是不能完全套用的。所谓“发烧”，是在综合评定下获取的感受，它对于听音环境要求极为苛刻，最起码得环境安静，否则所谓细节无从谈起。对于普通家用车，预算在数千元级别的改装下，应该将提升性能放在各频段都有均衡的输出，以及音质的提升上。重音质、轻功率，切不可进入功率的怪圈很多人在改音响的时候，一定要加入功放，认为主机的功率根本不值一谈。另外在功放的选择上，也是功率至上，没有个200-300瓦，就觉得不过瘾。除了那些想把车作为移动迪厅的人士，其实在这方面大可不必过于在意，否则很可能花了冤枉钱，效果还适得其反。单从声压的角度来看，如果不是推超低音，一个声道有10-15瓦以上的功率，扬声器的效率不低于90DB，就可以满足绝大部分人在车上听音的需求。事实上即使经过改装，多数人在开车听音响时所用到的功率，每声道也不足10瓦。从这个角度看，甚至原车主机的功放部分，都足以推动。低音炮是必备的，通过它来分担低频重放的功率由主机来推主声道，以负责中高频的重放为主。可选择素质不错的改装主机，甚至某些车型的原车主机都可以胜任。而比较耗费功率的低频，则交给有源低音炮来完成。在选择低音炮时，同样要注意前面说的，不要盲目追求功率。多数家用车的车内空间有限，特别是对于两厢车来说，低音炮的功率有40瓦以上，就已经很可观了。事实上多数20瓦左右的低音炮，就已经可以满足需求。在替换原车喇叭的时候，高音的重要性远高于低音 高音对于车用音响来说至关重要，因为它基本上不会被其他噪音所掩盖。由于高音音质与箱体无关，因此在选择的时候可以较为充分的试听。在试听室里听到的效果，装在车上也八九不离十。普通家用车的高音单元确实难以满足需求，不仅声色不够亮丽，而且常常会发毛发涩。多喇叭并不一定好，后声场的改装基本没有必要很多人在评价原车音响时，会以喇叭数量作为衡量标准。其实作为音乐的立体声，最原汁的音效应该就是两声道。车用音响为了照顾后排，和弥补低频的不足，往往会增加后门喇叭，其实这反而会破坏整个声场。作为以自驾为主的家用车，应该把更多的资金放在前声场的改装上，后声场大可沿用原车喇叭，甚至舍弃不用。其实在前声场改装良好的情况下，后排乘客同样能听到很好的音质，这是有实践证明过的，想改装的车友不妨一试。即使感觉不好，再行改装也来得及。

轿车专业车调音店轿车专业车调音店1、所有线材必须套耐磨管以免划破，给系统带来安全隐患和噪音。2、所有线材不宜过长以免堆积在一起，造成电感和电容原理。3、电源线、喇叭线、信号线、不能连在一起必须分布线，距离约为20公分较为合适。4、电源线先根据功放的功率计算出它的安培和用的电源线的号数。计算公式：总功率×2÷电压13V=安培数5、电源线过的电源量较大，所以过线时尽量要避开车上的其他路线和带有集成线控电器件（比如行车电脑）。6、当靠近电源线，车载电脑（电控单元）布线时，音频号线必须离开他们20统的安全性能影响较大，所以全部要装保险管，保险丝的安培数一般要比系统用电小10-20安培。7、喇叭线A、门板过线要注意不要损坏其他原车线和过线套，线在门板内一定要加以固定，以免发出噪音。B、仪表台高音线必固定好，避开多电器件的位置。C、线不宜太长，以免造成电容原理。8、音频信号线的布线A、用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘。B、保持音频线尽量短，过长会容易受到噪音信号的干扰。C、它要与车载电脑单元和功率放大器的电源自少20CM。