汽车降噪隔音哪家好汽车音响在原理上和家用音响相差不大,但汽车音响由于环境原因难达到同档次的家庭音响效果,汽车音响因为工作环境较差,且在使用过程中比家庭音响更容易出现故障。在线路、结构、元器件的选用方面有着自身的特点和其规律性。从大量的汽车故障案例中,我们可以发现出现故障分为几类,下面至上音乐小编为大家介绍常见的汽车音响故障及排除方法。1、噪音大:可以检查RCA信号端的负端是否接通,如果主机的RCA信号输出端已经断路,可用电表测量负端与主机机壳是否已经接通。2、音量时大时小:先检查电源地线与车壳的接点是不是松动,再看看灵敏度旋钮是否正常。3、收音部分故障:这种故障机会较小,特别是高频头组件,如果此部分出现故障多数为硬损伤,例如线圈开焊断裂造成的接触不良以及元件损坏。如果不能收音应先检查这些部位,然后再看看外围元器件。在确定外围元器件无损坏后,最后测量集成块各管脚电压是否与标准值相同。如果不同就可判断是集成块损坏。这部分集成块较为特殊,且价格昂贵,不易购买到,故一般不要轻易怀疑集成块损坏而拆除,否则容易把好的集成块损坏,弄巧成拙。需要注意的是维修时不要轻易怀疑元件损坏,不要随意动可调电阻。在检修这部分电路之前,可先检查排线插头、插座是否因松动而接触不良,有时会收到事半功倍的效果,这是因为汽车车身的振动易造成这样的故障。4、功放问题 :功率放大器是汽车收放机故障率较高的部分,很多原因都是功放集成块被击穿引起的。不外乎两种情况:一是汽车发电机电压调节器不良,引起电源电压上升过高发生过压或过载而损坏;二是汽车电机产生的瞬态峰值电压将集成块击穿。5、音响左右声道音量不一样:首先检查主机平衡钮是否在中间位置,前级输入和输出左右LEVEL控制钮是否一样,扩大机输入灵敏度左右声道设定是否一样,如无法排除,可将主机信号线左右对调,喇叭位置较小的那边会不会变大,如果会表示主机有问题反之则是后段的问题。6、磁带放音电路出现异常时出现放音无声或音量小、失真等现象。若长期不清洗磁头就会导致音量小、高音衰减甚至无声。均衡放大电路中使用的集成电路不太容易损坏,但其外围元件的小型瓷片电容有时会出现失效或漏电现象注意检修。6大自查妙招,你Get到了吗?不过小编在这里还是提醒各位,如果没有足够的电路基础和动手能力,千万不能轻易擅自拆车修理,最好前往专业的汽车音响店进行检修。
如今,广大车主都热衷于为自己的爱车改装、升级音响,但很多车主认为,只要拆下旧音响,换上新音响就完成了改装。其实不然,汽车音响改装后,还不算完成工作,还需要调音师及专业的仪器对汽车音响系统进行调试,才能达到车主想要的效果。在汽车音响改装非常成熟的欧美,人们改装汽车音响都会到专业的汽车音响公司,而非大规模的汽车用品超市。因为大家都明白:汽车音响改装的关键是调音调试。由于汽车空间窄小,汽车音响环境恶劣,原车喇叭的素质差,稍有不妥,音乐听起来便很不舒服。即使是好音响,如果调试不到位,同样不会有出好声音。因为,汽车音响作为商品,其实只是一种半成品,而真正完成改装,则必须依赖调试。可以说,调试是否成功,才真正能够体现你的爱车的音响改装是否成功。为什么汽车音响需要进行调音?以及为什么常用的汽车音响调音手段会是分频设置、EQ频段均衡、通道滤波以及时间延时?时间延时:通过时间延时作为手段,我们可以有效地解决在车厢中听感左右不均衡,以及各个单元的信号到达存在时间差的问题;分频设置:通过主动分频设置,可以让各个单元工作频率的分工搭配,依循车厢的实际环境"度身订制",从而确保信号取得较为理想的衔接;EQ频段均衡:通过EQ均衡,则可以对各个频段的信号音量取得一个恰当的均衡,从而营造出一个合符口味的听感。和家庭音响相比,汽车音响的安装条件就要复杂得多,因而这也更加凸显了调音技术的重要性。EQ调校在汽车音响里很常用,但家用音响的又少用,为何?汽车音响环境恶劣,原车喇叭的素质差,因此多用EQ来修饰使声音自然。但对于后市场的高素质喇叭来说,改装调试得当,比较少用EQ。在EQ均衡的调校中,EQ是用来微调音色,不能去解决结构性问题。结构性问题需要喇叭的分频点和斜率的选择,器材的搭配和改装位置调整。现在的DSP的EQ均衡频率点可以任选, 实际调校时怎么做好?传统DSP调校多用31段EQ,其实就是在1/3倍频程的频率点来处理,这是因为人耳对相邻较近的频率听感难于分辨,差不多要到1/3倍频程的频率点才能明显分辨出来。因此,尽管DSP数字音频处理器的EQ均衡频率点可任选,在用EQ调校音色时,用1/3倍频程点符合韵律美学。但对于某些喇叭器材本身所有的峰谷修饰,可以单独选择它的中心频率点和Q值进行处理。 EQ均衡里的参数EQ如何调比较好?DSP数字音频处理器里的参数EQ相对于图形EQ来说要更精准。图形EQ只能调整相应频率点的提升或衰减,参数EQ还能进行Q值调整,既可以调整电平值还可以通过Q值调整影响带宽。当然,我们要解决汽车音响安装条件不良所造成的听感不足,不仅仅需要依靠安装后的调音调试;还需要在安装的过程中,对喇叭的安装定位和指向角度等进行有针对性的测量和选择,也能够很好地优化各个喇叭单元之间的信号衔接(其实我们也大可以把这些安装手法,称之为"硬调音手段")。事实上,要在车上获得类似家庭音响般的"皇帝位"听感,我们无非要通过各种软硬调音手段,让车上的音响能达到或至少接近类似家用音响般的效果:左右两侧听感均衡,各个喇叭单元的信号有良好、准确的衔接。
轿车汽车降噪隔音哪家好部分用户在选购汽车高音喇叭时都不知道如何去选择,是按照尺寸选还是材质选?其实这都是选型过程中需要考虑的事情,不过很重要的一点还是功率,下面就给大家介绍一下如何选购汽车高音喇叭吧!首先要考虑功率,还要弄清楚通常标称功率的两种指标:功率和持续输出功率。汽车降噪隔音哪家好有些客户习惯性用功率评判汽车高音喇叭的优劣,其实这是很不科学 的评判方法。功率的标称是不考虑失真情况下,设备在极短时间内不发生物理损坏或电气损坏时的功率值。持续输出功率则是在不产生失真的情况下,能够持续稳定工作的功率。只有这个数值才能真正反映喇叭的工作状态。其次在选择功率上要注意,功率放大器的持续输出功率值小于高音喇叭的持续输出功率容易导致汽车高音喇叭的毁坏。因为假如功放的持续输出功率100W,当连接系统后,一旦调节音量旋钮,输出功率在100W左右时,功率放大器已经处于满负荷运转状态。而高音扬声器还有很多余量,一旦用户继续提高音量,这时候的输出功率超过了功率放大器的持续输出功率值,也就是失真开始产生的时刻!这种失真被称为“削波失真”,这种失真的信号,即使功率很小也能产生类似直流的电信号,很轻易地就能烧毁音圈。所以为了保证汽车高音喇叭能够正常使用,大家在选购时,要将功率因素放在首位,结合您的实际需求来挑选合适功率的,当然了,在这个过程中还要将尺寸、材质等条件一同考虑进来,这才能买到合适的汽车高音喇叭。
轿车汽车降噪隔音哪家好简单来说,有些车型的喇叭原车位安装,音场、音质和定位会受到很大的局限,因此汽车音响改装倒模安装就是为了更加理想的音响效果以及内饰美观和节省空间。但是汽车音响倒模安装到底有多少种呢?到底对汽车内饰又有什么样的影响呢?仔细阅读文章肯定会找到你想要的答案!首先说一下在汽车音响改装倒模的概念:利用木板、原子灰、亚克力板、皮革(一般都是人造的)材料,当然还包括打磨抛光(反复多次只到平滑为止)等材料对原车进行改造的过程称为倒模。汽车音响改装倒模包括:喇叭倒模,主机倒模 ,低音倒模。其实就是将他们在车上的特定位置固定并做出相应的造型。 汽车音响改装倒模有什么作用?对汽车音响进行倒模改装基本上就是为了以下几个目的:1、获得更理想的音效质感2、配合内饰更加美观 3、节省安装空间:首先说说最常见的喇叭倒模:常见的汽车音响改装一般都要使用套装喇叭,由于高音喇叭直接影响到声场发生和定位,所以在正常情况下一般都是装在A柱上。A柱倒模看上去比较简单,但内在有很深的学问,要有比较好的声学基础和工艺水平,才能做出既好看又好听的A柱倒模。A柱倒模第一步要观察车内的结构,观察仪表台的最高处在什么地方,前档玻璃和仪表台的夹角。A柱倒模对整车的内饰改动还是蛮大的,这也是很多车主不接受倒模安装的主要原因。1. 先来看看原车的A柱位置,这里以十代思域为例:众所周知,很多原车音响系统并不能满足车主的喜欢,这是因为大部分车型配置的喇叭都只能满足乘客收听广播的需求,完全无法用"音响"二字来定义。车主为了得到更好的音响效果,大部分车主都会将三分频的中音与高音安装在A柱上。接下来我们来看一下十代思域A柱倒模的安装效果图:是不是外观上洋气了不少!再来看看其他车的A柱倒模安装图:2.除了A柱倒模安装,还有车门低音安装:在前车门进行低音倒模安装可以有效解决中低频发闷问题,并且可以获得更清晰的声音。中低音倒模安装细节:中低音倒模安装效果图:最后,来看看尾箱倒模:尾箱倒模安装主要是只功放,低音箱等的倒模安装。现在改装技术日渐成熟,改装方法样式五花八门,实在让人惊叹!下面来看看聪明的改装师们是怎样玩转尾箱倒模安装的吧!尾箱简装倒模方式尾箱倒模酷炫奢华尾箱倒模品味独特总结:汽车音响改装倒模无非就是解决声学问题和解决美观问题。高音喇叭的安装位置、两分频时中低音喇叭的安装指向,以及喇叭安装在内饰板内部受到干扰而失真度较大,这时音响改装倒模使指向性更好,安装基础更牢固而有更好的音质。