汽车音响的等级和车子自身的层次是亲密相关的，几万块的车子和上百万的豪车享用自是不同，这儿按汽车层次来分一分汽车声响的等级。

等级：有音响就好 指数：★

目前自主车飞速开展，几万到十来万的车车举目皆是，其间还有些被称为民族的骄傲。比如比亚迪，新能源这一块以至被兴旺国度高度认可。还有奇瑞，触手也早就伸到了国外。其它如长城、吉利、奔腾、长安、五菱等等销量也都很好。

这些车较大的特性是价钱真实，适用性强，代步为主，至于声响方面，普通都不是什么知名品牌，然后4-8个以内的扬声器，当然对这个等级的车主们来说，有个声响就现已很好了，声响品牌、作用方面也就不那么讲究。

等级：将就一听 指数：★★

旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。帕萨特、雅阁、君威这种二三十万的车，早年非常高大上，如今已进入寻常百姓家。
这个等级的车子，在声响上相对来说略微有点讲究。

比如大众帕萨特和迈腾、CC，在高配车型上能看到丹拿声响，君威和君越的高配车型上有BOSE声响，阿特兹也是BOSE，凯美瑞有JBL助阵，蒙迪欧引进SONY索尼。

在价位较高的自主车上，比如绅宝D70，高配车型上也呈现了BOSE，博瑞配的是燕飞利仕。

这个区间声响的特性是：非全系提高，只在高配以至顶配上才干见到品牌声响的入驻，扬声器方面，大都在8-13个以内，打破13个的能够算是良知作品。音质方面，能够将就一听。

等级：想唱就唱 指数：★★★

在如今的生死水平下，四十万以上的车关于普通人来说可归类于豪车。四十到八十万区间的车，相对来说对声响就有点讲究了。光鲜的外表，豪迈的性能，当然还要加上拔尖的音乐享用，这才契合豪车之道。

这个区间的车子上呈现尖端的奢华声响并不不测，Bang&Olufsen（B&O），Bowers & Wilkins（B&W，或宝华伟健），Burmester（柏林之声），Bose（博士），Harman Kardon（哈曼卡顿），JBL（杰宝），Dynaudio(丹拿)，Meridian(英国之宝)等大牌声响分别联婚各大汽车厂商。

以宝马全新5系为例，8个配备里有3个配备偏低，用的是普通声响，5个中高配备用的是Harman Kardon的声响，并且中高配备供应Bowers & Wilkins声响的选装。

5系的对手奔跑E级则是全系供应Burmester的选装，而Burmester分两种，大柏林和小柏林，两者相差10个扬声器，功率相差1000瓦。

所以并不是看到Burmester就代表它是尖端声响，还要分离扬声器和功率来看。

Meridian也是如此，它分380W和825W两种声响系统，作用相差也非常大。出卖在卖车时常常只提及声响品牌妄图蒙混过关，而你在买车的时分切记要多问一句“有几个喇叭，功率几瓦”。

总之，这个等级或标配或选装，现已跟一二线的品牌声响密不可分，音效感人，听着理解的音乐就有轻声哼唱的激动。要留意的是购车的时分别只看品牌，要分离扬声器的数量和声响功率来看。

等级：听觉盛宴 指数：★★★★

挪动音乐厅等级：百万以上的豪车在声响方面就非常极致了，便是那种“你花这么多钱买车我当然要担任给你最好的享用”的调调，普通都是配的尖端品牌里的尖端东西，只不过一定都是标配，也有些是要别的花钱选装的。
比如奔跑S级，在E级身上鲜见的大柏林，在S级身上就成了标配。宝马7系两百万及以上的车型标配的是Bowers & Wilkins。而A8的Bang&Olufsen和保时捷panamera的Burmester都需求选装。
声响品牌方面，JBL、BOSE、Dynaudio现已拿不出手了，大都用的是一线品牌，搭配高功率的版本，扬声器的数量大多在18个以上。